水上施工浮箱平臺(tái)的制作方法
【摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種水上施工浮箱平臺(tái)，包括平臺(tái)面板和固定在平臺(tái)面板上面周邊的欄桿，其特征在于還包括：橫向間隔固定在所述平臺(tái)面板下面的若干根型鋼；縱向并列固定在所述若干根型鋼下面空心的密封鋼管浮箱；設(shè)在所述平臺(tái)面板的四個(gè)角上，上端透出所述的平臺(tái)面板，下端插入水中至地表巖面的鋼管樁；其中，鋼管樁與密封鋼管浮箱和型鋼相交處，通過(guò)兩塊錨固鋼夾板與兩端的密封鋼管浮箱固定連接，兩側(cè)通過(guò)限位插銷與鋼管樁定位聯(lián)接。該平臺(tái)穩(wěn)定性好、能便捷整體移動(dòng)和錨固。而且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作易行，可快捷移動(dòng)和錨固穩(wěn)定，從而大大降低了成本。在工效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面均比目前所采用的水上支架平臺(tái)更趨于科學(xué)。適用于水面施工。
【說(shuō)明】水上施工浮箱平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種建筑構(gòu)件，特別是一種水上施工平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]水上施工是一項(xiàng)復(fù)雜繁瑣的工序，現(xiàn)有的船式施工平臺(tái)無(wú)穩(wěn)定性、漂浮不定，施工質(zhì)量難以控制。中鐵上海工程局承建的柳州市環(huán)江濱水大道A標(biāo)自行車道工程，承擔(dān)著大批量水上鉆孔樁、水上平臺(tái)、水上預(yù)制梁架設(shè)等水上施工。由于施工機(jī)械無(wú)法擺設(shè)、場(chǎng)地有限，工作無(wú)法開(kāi)展，效率底下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能滿足工期要求。